Αγορά: Fast Response

Η Αγορά: Fast Response


Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΑΓΟΡΑ FAST RESPONSE

Κατεβασμένοι CHOPPER

Επισκόπηση

Περιπολικά σκάφη ανοικτής θαλάσσης (OPVs) είναι το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς της Ναυτικής σκάφη. Τουλάχιστον οι 23 χώρες είναι γνωστό ότι έχουν ένα σύνολο από 76 OPVs στην παραγγελία ή προγραμματίζονται σε τιμή πάνω από $ 10 δισεκατομμύρια. OPVs μπορούν γενικά να ταξινομηθούν σε 2 τύπους? 1) High-end πολέμου τα πλοία με τα ακριβά οπλικά συστήματα και C4I σουίτες και 2) Περισσότερα βασικές περιπολικά σκάφη, είναι σχεδιασμένοι για συνεχή χαμηλής έντασης αποστολές και είναι εξοπλισμένα με τις βασικές εξοπλισμών όπλο, πρότυποι αισθητήρες πλοήγησης και χτισμένο σε εμπορικά πρότυπα.

Ποια από αυτούς τους τύπους επιλέγει μια χώρα, εξαρτάται από τις ιδιαίτερες ναυτικές απαιτήσεις, που απορρέουν από τη γεωγραφική της θέση, πολιτικές φιλοδοξίες και προβλεπόμενος ρόλος της ναυτικής δύναμης της. Ωστόσο, η πλειονότητα των προγραμμάτων είναι OPV του φθηνότερου ποικιλίας πολλαπλού ρόλου. Αυτά χρησιμοποιούνται σε έναν αυξανόμενο αριθμό των ρόλων, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της αλιείας, τον έλεγχο της ρύπανσης, πυρόσβεσης, διάσωσης ή έρευνας και διάσωσης (SAR), την καταπολέμηση των ναρκωτικών, ανθρωπιστικές δράσεις και στην αποκλειστική οικονομική ζώνη (ΑΟΖ) περιπολικά.

Offshore Patrol Ασφαλείας ανέφερε τα εξής:

"Μια αύξηση της διεθνούς πειρατείας, μαζί με τις πρόσφατες εξελίξεις στη Νότια Αμερική, την Αυστραλία και την Ασία και το χαμηλό κόστος των μικρότερων πλοίων, έχει δημιουργήσει μια σειρά από αναδυόμενες αγορές offshore περιπολικό σκάφος. Περιπολικά σκάφη ανοικτής θαλάσσης (OPVs) είναι το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς σκαφών. Τουλάχιστον οι 23 χώρες είναι γνωστό ότι έχουν ένα σύνολο από 76 OPVs στην παραγγελία ή προγραμματίζονται σε τιμή πάνω από $ 10 δισεκατομμύρια.

Τα πλοία όλων των μεγεθών έχουν εμπλακεί στην Combined Task Force για την πειρατεία 150 μάχη στα ανοικτά της Σομαλίας: 2008 σε ένα OPV από ένα άγνωστο ευρωπαϊκό έθνος αποκάλυψε μια κατάσταση του συστήματος επιβίβασης τέχνη βοήθησε το πλήρωμα του επιθεωρεί ύποπτα πειρατικά πλοία σε έναν ασφαλέστερο τρόπο . Αυστραλία που έχει ήδη τα σχέδια των δαπανών που θα δούμε να προσθέσετε νέα 20 OPVs πολεμιστής στο στόλο της. Τον Μάιο του 2009, υπουργός της χώρας για την άμυνα Joel Fitzgibbon ανακοίνωσε την τελευταία λευκή βίβλο του λέγοντας: "Η δυνατότητα να δημιουργήσει τοπικό έλεγχο θάλασσα είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην άμεση περιοχή μας, για την προστασία των πλοίων που μεταφέρουν το αίμα ζωής της οικονομίας μας , πρόληψη των επιθέσεων σε Αυστραλία ή υπεράκτιες περιοχές και τους πόρους της, και την υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων. "

Η πειρατεία δεν είναι η μόνη απειλή που αντιμετωπίζουν οι χώρες της 21st αιώνα - οι τρομοκράτες πίσω από τις επιθέσεις στη Βομβάη εισήλθαν στη χώρα μετά την αεροπειρατεία σε αλιευτικό σκάφος. Η Commons Επιτροπή Άμυνας επεσήμανε ότι η Βρετανία θα μπορούσε να είναι ευάλωτα σε παρόμοια επίθεση. Το Βασιλικό Ναυτικό έχει μόνο έξι πολεμικά πλοία, δύο OPVs και ένα δεξαμενόπλοιο υποστήριξη προστασία περισσότερων από 7,000 μιλίων από τις ακτές. Η επιτροπή δήλωσε: «Υπάρχει μια ισχυρή υπόθεση για την ανάπτυξη μιας αποτρεπτικής ικανότητας σε σχέση με τις απειλές για την πολιτική θαλασσίων στόχων."

Εδαφικές διαφορές αποτελούν έναν ακόμη λόγο για την απόκτηση OPV. Ανήκει στην κυβέρνηση ναυπηγείο της Χιλής ξεκίνησε το δεύτερο του 4 patrulleros de zona στη θάλασσα (PZM) OPVs υπό της Χιλής Danubio Ναυτικού IV έργο 2008, ενώ Έργο της Αργεντινής PAM (Patrulleros de Alta Mar) είναι για μέχρι 5 OPVs του 1,800 τόνους. Με μήκος πάνω από 80m, τα πλοία πρέπει να διαθέτουν ντίζελ κίνησης και να είναι οπλισμένοι με ένα πιστόλι 40mm. Ναμίμπια έχει αρχίσει να αναπτύξει τη δική της ναυτική δύναμη της άμυνας που βασιζόταν στη Νότια Αφρική για την προστασία των χωρικών υδάτων του. Διαθέτει οργανωμένη εκπαίδευση για αξιωματικούς του ναυτικού της Βραζιλίας στη Σχολή Ναυτικού. Η πρόσφατη ανακάλυψη του πετρελαίου στη χώρα της Νότιας Αμερικής σημαίνει ότι η Βραζιλία είναι μια άλλη αναδυόμενη αγορά. "

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με Offshore Patrol Ασφαλείας για 44 + (0) 20 7763 6071.

SPI είναι επί του παρόντος σε συζητήσεις για OPVs με την Αργεντινή, τη Βραζιλία, τη Χιλή, την Κολομβία, τον Ισημερινό, το Μεξικό, Παναμάς, Περού, Τρινιδάδ & Τομπάγκο και Βενεζουέλας.

Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού

"Η ασφάλεια στη θάλασσα παραμένει ένα πιεστικό ενδιαφέρον για χώρες της Ασίας και Ειρηνικού. Συνεχίζοντας, καθώς και από ορισμένα μέτρα αυξάνεται, οι απειλές της πειρατείας και άλλων διαταραχών στην ασφαλή θαλάσσιο εμπόριο στην περιοχή έχει εξασφαλίσει μια ισχυρή αγορά για τις θαλάσσιες δυνατότητες ασφάλειας που θα είναι ένα κεντρικό πολλών οθονών εκθέτης στην IMDEX. Η ναυτιλιακή αγορά της ασφάλειας, ωστόσο, είναι διαφορετική από τις άλλες ναυτικές τμήματα της αγοράς, από πολλές απόψεις.

Πρώτον, οι αγοραστές των θαλάσσιων δυνατότητες ασφάλειας τείνουν να είναι ένα ευρύτερο σύνολο των φορέων και των υπηρεσιών των οποίων οι προϋπολογισμοί, λήψη αποφάσεων, πολιτιστική και λειτουργική μπορεί να είναι πολύ διαφορετική από την παραδοσιακή αγοραστή ναυτικό των συγκεκριμένων τύπων πολεμικών πλοίων.

Δεύτερον, σε αντίθεση με τις πιο παραδοσιακές ναυτικές τμήματα της αγοράς, όπως υποβρύχια ή φρεγατών, η θαλάσσια ασφάλεια είναι πιο κατακερματισμένη και θα επικεντρώνονται λιγότερο σε συγκεκριμένες πλατφόρμες. Οι περισσότερες χώρες της περιοχής λειτουργούν σε μια "πολυεπίπεδη ασφάλεια στη θάλασσα" πλαίσιο που περιλαμβάνει βασικά φυσική ασφάλεια των λιμένων, χερσαίες παράκτιες θέσεις παρακολούθησης, αεροσκάφη ναυτικής περιπολίας (σταθερών και περιστρεφόμενων πτερύγων), εκτεταμένη μεγάλης εμβέλειας, ακόμη και διαστήματα με βάση την εντολή, ελέγχου, επικοινωνιών (C3), ISR, ικανότητες θαλάσσιας συνειδητοποίησης τομέα και, όλο και περισσότερο, και μη επανδρωμένα ρομποτικά συστήματα.

Παρόλα αυτά, το επίκεντρο των περισσότερων περιφερειακών ναυτικών δυνάμεων ασφαλείας παραμένει το επανδρωμένο σκάφος περιπολίας. AMI παρακολουθεί την τρέχουσα και μελλοντική αγορά για αυτά τα βασικά στοιχεία που βασίζονται στη θάλασσα από τα θαλάσσια σκάφη της ασφάλειας των δικτύων, δηλαδή περιπολίες που κυμαίνονται από το σκάφος 7M RHIB να 120M Coast Guard κόφτες λίγο διαφορετική μορφή ή σε λειτουργία από τις ναυτικές φρεγάτες. Σήμερα, μερικοί 150 OPVs και 6,000 μικρότερα σκάφη περιπολίας είναι στην απογραφή του πολεμικού ναυτικού, την ακτοφυλακή και τις θαλάσσιες υπηρεσίες ασφαλείας σε όλο τον κόσμο.

Κατά τη διάρκεια των επόμενων ετών 20, AMI προβλέψεις ότι περίπου 200 OPVs νέα και άλλα περιπολικά σκάφη 1,000 νέα θα κατασκευαστεί σε όλο τον κόσμο. Αυτό αντιπροσωπεύει μια τιμή αγοράς περίπου USD 35B σε νέα πλοία και δαπανών που σχετίζονται με τα συστήματα. Στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, το μέλλον PV / OPV αγορά είναι AMI International - HOT NEWSTM Απρίλιο 2011 προβλέπεται να ανέλθει σε USD 7B κατά την ίδια περίοδο, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% της μελλοντικής παγκόσμιας αγοράς για αυτούς τους τύπους των πλοίων.

Σε σύγκριση με άλλους τομείς υψηλότερης αξίας στην ναυτική αγορά-υποβρύχια, φρεγάτες και αμφίβια πλοία, η περίπολος / OPV αγορά είναι σχετικά μικρή. Τούτου λεχθέντος, η PV / OPV τμήμα παραμένει το μεγαλύτερο τμήμα του όγκου, όπως μετράται με βάση τον αριθμό των πλοίων και σκαφών αναμένεται να κατασκευαστεί.

Και ως καλή κατάσταση στη θάλασσα μοιάζει με άπιαστο όνειρο σε πολλά μέρη της Ασίας-Ειρηνικού, τις δυνατότητες που βοηθούν AP έθνη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα-από φράχτες και τους σταθμούς αισθητήρων σε τομής σκάφος γρήγορα και εξαιρετικά ικανό πλοία και αεροσκάφη-θα παραμείνουν σε υψηλή ζήτηση . Αυτό θα καταστήσει την ασφάλεια στη θάλασσα εξασφαλίζοντας ένα χαρακτηριστικό αυτού του έτους και μελλοντικά γεγονότα IMDEX. "

AMI International - HOT NEWSTM Απρίλιο 2011